>
Modifiye mühendislik plastikleri · Formülasyon geliştirme, numune ve dünya çapında ihracat
IATF 16949 · ISO 9001 · Talep üzerine testÜcretsiz numuneDünya çapında ihracat24 saatte yanıt
+86 532 6896 5111 wg@cplastics.com.cn

Otomobil Tamponda Hangi Malzeme Kullanılır: PP+EPDM Sistemleri İçin Gerçek Gereklilikler

Bir tampon düşük hızlı darbelere, araç yıkamaya, güneş yüküne ve boyaya maruz kalır. Kompauntun toklaştırma, hava koşullarına dayanım ve boyanabilirliği bir arada sağlaması gerekir.

Uygulama Örnekleri2026-07-06

Bir tamponun gerçek çalışma koşulları

Tampon gövdeleri tipik olarak -30 °C ile 80 °C arasında çalışır, düşük hızlı darbeye dayanmalıdır — yönetmelikler genellikle 4 km/sa sarkaç darbesinden sonra gözle görülür hasar olmamasını şart koşar — ve yıllarca UV, yağmur ve oto yıkama kimyasallarına maruz kalır.

Üçü de aynı sonuca işaret eder: malzeme düşük sıcaklıkta tok kalmalıdır. Saf PP 0 °C'nin altında neredeyse gevrekleşir, bu nedenle bir EPDM veya POE toklaştırma fazı zorunludur.

Malzeme yaklaşımı

Ana akım yanıt PP+EPDM-T20 veya T25'dir: 20-25% talk sertlik ve boyutsal kararlılığı taşır, EPDM ise -30 °C'de çentikli darbeyi kabaca 5-10 kJ/m²'nin üzerine çıkarır.

Hat üstü boyamada boyanabilirlik de devreye girer: PP apolardır, alev veya plazma ön işlemi ya da boyaya hazır modifiye bir sistem gerektirir.

Kontrol listesi

Oda sıcaklığında ve -30 °C'de çentikli darbeyi, eğilme modülünü, ısı yaşlanması sonrası renk ve darbe tutunumunu, UV yaşlanması sonrası ΔE'yi ve çapraz kesik boya yapışmasını doğrulayın.

En sık atlanan madde boyama sonrası düşük sıcaklık darbesidir — film soğukta gevrekleşir ve tüm montajın darbe kabiliyetini düşürür.

Yayım tarihi 2026-07-06 · Uygulama Örnekleri · Yalnızca seçim rehberi; sevk verileri için üzerinde anlaşılan teknik belgelere bakın.

İlgili Tipler

İlgili Yazılar

Özel çalışma koşullarınız için tavsiye mi gerekiyor?

Bize et kalınlığını, sıcaklığı, yükü ve hacmi gönderin — 24 saat içinde teknik yanıt ve fiyat.

Ara E-posta